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在一個封閉的冷卻系統中，壽力螺桿空壓機，同樣的水連續不斷的在壓縮機和一些外部換熱器之間循環。這樣，換熱器可以通過外部的水循環或者通過周圍的空氣來進行冷卻。當水被另一個冷卻水回路冷卻時，則使用平面板式換熱器。當水被周圍的空氣冷卻時，則使用含有管道與散熱片的冷卻矩陣。一個或多個風扇會強制周圍的空氣通過管道和散熱片。如果冷卻水有限，這種方法是合適的。開放式或封閉式循環的冷卻能力大約是相同的，即壓縮機冷卻水要比冷卻液溫度高5℃。如果冷卻水是由周圍的空氣冷卻，則需要添加防凍劑（如乙二醇）。封閉冷卻水系統里是純凈的軟化水。

空壓機因排氣閥或活塞環故障，以及高壓缸填料函與活塞桿磨損間隙加大等原因，阿特拉斯螺桿空壓機，造成排氣溫度不斷升高。當積炭散失的熱量遠小于積炭氧化吸收的熱量時，積炭的溫度不斷增加進入不可控制的放熱狀態，于是出現了積炭的自燃。英格索蘭空壓機的燃燒與爆1炸通常發生在排氣管和儲氣罐、后冷卻器附近。當壓縮空氣管線中含有大量積碳和機油時，還可引起管線連鎖爆1炸，安徽螺桿空壓機，造成更為嚴重的后果。

螺桿壓縮機的油過濾器過濾精度一般不會高于15微米，所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤滑油在系統中循環，油過濾器對潤滑油含水沒有任何分離過濾作用。微小的塵埃和氧化物以懸浮物的形式混合在潤滑油中，很難利用重力和長時間停機將其分離出來。隨著時間的推移，混合在潤滑油內的塵埃、氧化物和水，將達到不可容忍的地步。一般情況下，2000～3000小時后，盡管潤滑油本身的各項指標沒有太大變化，但雜質含量已經足以加速軸承和軸封的磨損。

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